’91 suburbanのエンジンマウントの交換です。。。
アメリカ車の場合、基本的にモノコック構造なのでエンジンはフレーム両サイドのマウントで支えられています。
あとはトランスミッション側に一ヶ所、大きなエンジンとトランスミッションなのですが、
フレームとメンバーにのっかている状態なので意外な三点止めなんですね。。。
大排気量のV8だと「ウォン、、ウォン、、」とレーシングするだけでエンジンが左右に動きます!
マウント自体はゴムなので時期が来ればもちろん交換です。頻繁に交換するものではないのですが消耗部品です。
これで、より快適になりますなぁ。。。
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